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　　楚天都市房屋二胎報訊 圖為：如今，武漢不少小區內道路夜間都被車輛所占據 記者姚品攝
　　本報記者王榮海 seo實習生李媛
　　車能提西裝高幸福感，也可能會讓人心煩。在武漢，越來越多的人正在為停車心煩，白天出門不好停不說，現在很多人晚上回小區也得“搶車位”了。這一現象今後有望改觀。
　　昨日，武漢市政府常務會原則通過《武漢市建設工程規劃管理技術規定》。新規提出今後新建普通住宅需按照每100平米建築面積不少於1個停車位的標準配套建設停車位。規定還適當提高了建築的間距標準；提高大信用卡代償型公共建築物退讓距離；新增保障居民採光權條款，均和居民的居住舒適度密切相關。該規定將進一步修改完善後儘快公佈實施。
　　小區“搶車位設計裝潢”越來越難
　　昨日下午，記者在武昌大東門凱樂花園小區看到，不少車輛停在路邊。據小區登記的信息顯示，該小區規劃戶數1554戶，車位總數:433個，車位配比為0.28。
　　小區業主郭小姐告訴記者，2006年小區地下停車位就要15萬元一個。如果不買地下車位，在小區地上停車一個月收費100元。多數人和郭小姐一樣選擇了將車停在地上。
　　“前幾年，小區入住率不高，買車的人也不多，不管是白天晚上停車都很方便。可這兩年，晚上7點之後，小區內基本上很難找到停車位”。郭小姐說，更煩的是，還經常有大客車、貨運車停在小區裡面。周邊一些老舊小區居民找不到停車位，有時也來新小區“蹭停”。如今，業主們找不到停車位，只好把車子停在路邊的綠化帶上。早上出門時，不少業主發現，小區門口兩股車道變成了一股，馬路儼然也成了停車場。
　　在武漢，郭小姐的煩心事很多人都常遇到。家住南湖一小區的胡先生上夜班，每晚回到小區他都要花30分鐘左右找到一個“縫隙”停車。還有網友專門總結了“搶車位攻略”發在網上。
　　據瞭解，造成這一現狀的一個重要原因是，目前武漢市普通住宅停車位配套建設標準執行的還是10年前的規定。2003年，武漢市制定了《城市市政公用和其他工程設施規劃管理技術規定和城市建築工程規劃管理技術規定》。按照上述規定，普通住宅每戶不少於0.25個車位，相當於每4戶人共用一個車位。
　　據統計，2002年機動車總量突破50萬輛。10年來，武漢機動車保有量增長迅猛。截至今年6月底，武漢機動車保有量已達143.47萬輛，上半年凈增新車上牌9.64萬輛，較去年同期7.63萬增加兩成多，年內該市機動車保有量極可能突破150萬輛。
　　結合武漢市機動車增長和實際停車需求，針對原有建築物停車配建標準過低的情況，新規定適度提高了停車配建標準。新規定明確，普通住宅按照每100平米建築面積不少於1個車位的標準配套建設停車位。建築物配建停車位的標準應當由市規划行政主管部門會同市交通運輸、公安交管部門每3年評估一次，並根據實際需要調整。
　　聯排式住宅不得設置獨立院落
　　針對目前市場上熱銷的“聯排別墅”“不限購的住宅”“酒店式公寓”等各類性質模糊的建築產品，或變相改變使用性質的現象，新規定進行了進一步規範。
　　規定分別對聯排住宅、辦公、酒店等建築單體設計原則進行了規定。要求聯排式住宅不得設置獨立院落以及獨戶使用的地下室，且與相鄰套型應有共用山牆。辦公建築應每層集中設計公共衛生間，且不得設計飄窗；單元式辦公面積不得大於辦公總建築面積的50%。
　　武漢市政府法制辦負責人介紹，新規定還明確，辦公、酒店等公共建築，從規劃管理的角度不鼓勵設計陽臺，如確需設計陽臺的，應區別於住宅陽臺建築面積計算規則。這些規定意在從規劃管理層面，在一定程度上加以限制，而不是完全禁止聯排式住宅、辦公、酒店等特殊產品的開發。
　　居住建築間距不得少於55米
　　規定對建築日照、採光、通風等方面進行綜合模擬分析後，要求居住建築的最小間距由45米調整為55米。同時對非居住建築的間距在原規定的基礎上給予了一定程度的放寬，規定建築高度24米以上的建築物之間最近點距離不小於18米，其他情況下不小於13米。
　　武漢市法制辦負責人解釋，本項調整主要體現了建築間距管理應當“嚴居住、寬公建”的原則，引導居住用地內建築更加疏朗，改善和優化人居生活環境；鼓勵公共建築集中規劃，進一步提高土地利用效率，塑造較為集中的城市形象，形成樞密有致、層次豐富的城市空間景觀。
　　為了進一步增加城市公共開敞的活動空間，為道路系統提檔升級預留足夠的改造空間。規定還細化了建築退讓的分類標準。按照道路等級和建築高度分別確定退讓要求，分類更加科學細緻。建築的退讓距離較以前提高。
　　如影劇院、游樂場、體育館、展覽館、大型商場等有大量人流、車流集散的大型公共建築物，後退規劃道路紅線從不小於15米提高至不小於25米。
　　各類建築物的基礎、圍牆、地下室、臺階、陽臺及其他附屬設施，不得超越城市規劃道路紅線。
　　增加保障居民採光權規定
　　如今樓房越蓋越高，時常會出現居民為新建建築遮擋採光而扯皮、打官司。如何保證小區居民的採光權，該規定新增了建築日照規劃管理內容。
　　該規定提出了建築日照管理的一般規定，明確了武漢市建築日照的有效時間帶，還明確了有居住功能的公共建築的日照要求。住宅建築應當滿足底層至少一個居住空間大寒日滿窗日照不低於2小時的國家日照標準。
　　列入市、區政府舊城改造、危房改造、棚戶區改造的建設項目，其用地範圍內的新建住宅建築應當滿足底層至少一個居住空間大寒日滿窗日照不低於1小時的國家日照標準。
　　為了避免“新房遮舊房”，規定還明確新建建築物不得減少周邊原不滿足國家日照標準的建築物的日照時間。
　　容積率在5.0以上的新建項目，導致其周邊居住建築不符合國家日照標準的戶數不得大於該棟建築物總數的5%，建設單位應當徵得周邊受影響住戶的同意，並簽署協議認可。
　　（原標題：江城出台建築新規 每百平米住宅1個車位）